最近，美国竟然因为一艘登陆舰被架在火上烤？
起因是“新奥尔良”号两栖船坞登陆舰突发火灾，当时该舰正从日本佐世保基地朝冲绳方向行驶，舰上搭载了不少物资和人员。因此，事故发生后该舰第一时间向日方发出求救。本应灭火后，整个事情就结束了，外界却没想到，美日会因为一个细节吵到不可开交。
（“新奥尔良”号是美国建造的大型两栖登陆舰，主要承担运送美军陆战队士兵的任务，此次火灾，造成2人受伤）
日方声称从8月20日下午到21日上午八点，这场大火仍未被扑灭，足足烧了15个小时，而美军却驳斥到，分明凌晨4点就已经扑灭。
紧随其后，日方又称自己没有在火势起来后收到求助呼叫，也就是比美军口中的着火时间晚了1小时。美方却指责曾两次请求日本海上保安厅救援，但对方一直没有批准。
那么，美日为何会在灭火时间上，出现这么大的分歧？
据猜测，这很可能受到了双方灭火操作的影响，比如美国认为没有明火就等于扑灭，日方却还在持续作业，向舰船喷洒水雾，以免二次复燃，整个流程下来，确实要比美国的“灭火时间”晚上一些。
尤其是抢救甲板以上的火灾时，单扑灭火势还不够，很多烟雾会通过门窗飘出，一旦有风袭来，复燃风险极大，在这过程中，工作人员需要站在上风方向洒水，等外部火焰消失后再进入舱内灭火。
（“好人理查德”号两栖攻击舰，在升级改造时突发火灾，最终美军因维修费用过高而选择将其报废）
需要注意的是，回顾这些年来美国的类似事故就能发现，美日因为“灭火时间有无15小时”的背后，隐藏着一个惊天大秘密，同时，这也是美军最不愿意说起的痛点。
2020年7月，“好人理查德”号两栖攻击舰突发火灾，大火整整烧了4天才扑灭，甲板、舰岛全部出现严重损毁，最终美军选择将其退役报废。事后经调查，火灾属于水兵瑞安·梅斯纵火导致。
而就在“新奥尔良”号发生事故的前一天，还有一架“超级大黄蜂”在例行训练时坠海。加上这一架，美军已经在10个月内坠毁6架F-18系列战机了。
早些时候，就有媒体针对美军频繁事故发文表示，消防安全从未达标过，细数那些维修厂，几乎没有一家能够严格按照规定落实要求，甚至是无人理会。
就连消防系统都存在造假问题，“好人理查德”号着火时，87%以上的消防设施都无法启动。
这说明什么？美军出现了严重的安全管理问题，从设备制造到维护再到人员训练，系统性缺陷明显。
（美国造船业衰落已成为不争的事实，反观中国造船业，正一路蓬勃发展中）
而管理维护上的漏洞，又来源于美国全球行动压力过大，舰艇被迫进行长时间和高负荷的运转，导致设备加速老化，再加上船员过于疲劳，最终导致事故风险加大。
当然，造船业衰落也是其中一个原因。
数据显示，2025年美国现役军舰只有296艘，而且这里面还包括不少即将退役的军舰，与解放军庞大舰船规模形成鲜明对比。
综上所述，无论管理失效、还是造船业衰落，都指向同一个方向，同时也是美海军最不愿意说的痛点，那就是美国正逐渐丧失竞争力，霸权开始陨落。
别忘了，特朗普在掀起关税战之前说了什么——重振造船业！
总的来说，世界正处于百年未有之大变局，美国这位超级大国，主导地位晃得越来越剧烈，而中国作为新崛起的力量，以一股不可阻挡的态势迎难而上，向世界交出一份接一份亮眼成绩。
