9月5日，由中国铁建昆仑投资集团投资建设、中国铁建大桥局承建的乌长高速公路控制性工程——金旗特大桥实现顺利合龙。该桥在塔梁固结体系的双塔双索面斜拉桥类型中，建设规模与桥梁高度均为世界第一，为有“世界桥梁之都”美誉的贵州再添新地标。
金旗特大桥位于贵州省修文县境内，横跨喀斯特地貌发育典型的V型深切峡谷，桥址区海拔高达1300米，跨越猫跳河。大桥全长672米，主跨跨径布置为（169+320+169）米，采用双幅双向车道设计，是一座钢混组合梁斜拉桥。其主塔采用A型钻石形塔柱，总高度达300.6米，塔顶至谷底水面的高差超过355米，地势险要、技术挑战巨大。
作为乌当（羊昌）至长顺高速公路的关键控制性工程，金旗特大桥项目团队围绕机制砂高性能混凝土的配制、超高压泵送设备选型、管道布设优化等展开系统研究，最终实现机制砂高性能混凝土300米高塔一次泵送至顶，保障了主塔施工质量与效率。
乌当至长顺高速公路建成后，将显著完善贵阳“五环、十八射”高速路网架构，助力构建贵阳都市圈1-2小时交通圈，实现沿线区域“半小时上高速、一小时到机场”，大幅提升交通便捷度。 此外，该线路还将有效串联兰海、沪昆、银百等国家高速公路主干线，成为联通黔中经济区与成渝地区双城经济圈的关键大通道，对促进黔中区域经济社会高质量发展、推动沿线资源开发和产业优化布局具有深远意义。
来源：知知贵阳
记者 海洋 李超
