视频截图：新能源汽车“电池弹射”黑科技
本文综合大河网、第一财经、解放日报“微观上海”等
当一辆疾驰的新能源车突然弹射出400公斤重的电池包，你猜会发生什么？是乘客绝境逃生，还是路人无辜躺枪？
近日，一项号称新能源汽车“保命”黑科技的电池弹射技术引发全网争议——有人拍手叫绝，有人怒斥“缺德”。目前来看，这项新技术引发的安全、伦理、法律问题要远大于其潜在益处。
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新能源汽车“保命”黑科技：能在0.1秒内将400公斤电池组弹射15米
在刚刚过去的周末，一段关于新能源汽车电池在热失控时可以弹出的视频在网络热传。
据大河网报道，9月19日，中国汽车碰撞维修技术研究中心与均胜电子联合发布一项“电池弹射技术”，试图用最决绝的方式破解新能源汽车的电池安全难题。
据悉，这项被研发团队称为“终极防护”的技术，采用军用级的爆燃推进装置，能在热失控时，在100毫秒（0.1秒）内将400公斤重的电池组抛射至15米外，实现车电分离。
项目负责人表示，该系统借鉴了航空发动机逃逸系统的设计理念，当传感器检测到电池温度骤升、电压异常时，会在千分之一秒内做出决策。
据介绍，这个方法不仅能保证司机和乘客的人身安全，也能避免烧坏车子，还保障了维修过程的安全，这样修理工就不用冒着生命危险拆电池了。
据悉，该技术尚处验证阶段。
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网友调侃：死道友不死贫道 把灾难弹射给别人
专家：电池冲击力相当于轿车以80公里时速追尾 有严重安全隐患
一直以来，新能源车电池如何防止起火，一直都是公众十分关注的问题。毕竟电池一着火，除了让它烧完以外基本无解。所以，这项“保命”黑科技曝光后迅速在网络发酵，引发网友热议，绝大多数网友认为这项技术尚停留在“死道友不死贫道”的阶段。其潜在的安全问题，在业内也掀起了远超预期的争议。
比如，有网友调侃说，这项电池弹射技术，就是把“活命留给自己，把灾难弹射给别人”，“死道友不死贫道”，“随机送一名道友飞升”，“随机收取一名幸运路人”，“这技术完美解决了旁边油车不会起火的问题。”“以后开斗气车，一言不合就弹射电池。”
也有网友认真分析说，“这什么鬼逻辑？电池自燃一般是因为遭受巨大撞击后严重变形或被车辆配件刺穿，这样的话，这种弹射基本不会起到作用！”
不过，也有网友对此持乐观态度，因为在试验现场，有多个主机厂的工程师一起参与了如何优化该技术的讨论。假如这个技术真的实装到车上，一定会用摄像头、雷达等传感器检测周边环境，确认安全再弹出。
网络图片
同时，相关专家也对该技术持谨慎态度，以当前演示的弹出初速度计算，电池脱离时的冲击力相当于一辆1.5吨轿车以80公里时速追尾。如果在城市拥堵路段突然弹射，可能会产生严重安全后果，对周边车辆和行人造成严重伤害。“电车行驶时电池弹出去，万一砸到其他车，就足以引起严重的交通事故，这简直就是往别人身上丢炸药包。”
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涉事上市公司撇清关系：与我无关！
上述“电池弹射”视频在网络热传后，被指为联合发布方的上市公司均胜电子今日（9月22日）回复媒体称，他们与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的合作开发协议。
知情人士表示，“中国碰撞维修技术中心”属于麦特集团，后者旗下拥有威力狮（welion）、奔腾（BANTAM）、MAXIMA等自主品牌。
天眼查显示，“中国碰撞维修技术中心”并无工商备案信息。
麦特集团官网显示，该集团成立于1992年，主要做汽车后市场相关业务。记者于9月22日午间拨打了公司官网的电话，其中，位于中国烟台的中国总部电话无人接听，北京分公司的三个号码均为空号。
目前来看，电池弹射技术在工程实现上或许有一定基础，但其引发的安全、伦理、法律问题目前远大于其潜在益处。真正解决新能源汽车热失控难题，行业共识仍是“让电池本身不起火”，而不是“把火扔给别人”。
