9月28日，在2025世界新能源汽车大会上，宝马自主研发的“基于中央架构的高性能驾驶底盘控制技术”，即新世代“驾控超级大脑”荣获“全球新能源汽车创新技术”证书。这也是宝马集团第五次在该大会上获评，同时也是唯一连续四年获得该证书的外资车企。
据悉，本次获评的 “驾控超级大脑”有四大特点：
响应、操控方面，“驾控超级大脑”为行业内首次将动力传动、制动、转向、能量回收四大系统集成至单一中央控制单元，信号处理无须在不同模块间辗转，相比传统架构信息处理能力提升10倍，系统延迟少于1毫秒。
动态驾驶方面，“动态性能控制系统”(DPC)与“驾控超级大脑”协同配合，让车辆动态性能潜力得到充分释放。驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来卓越的过弯稳定性。面对拥堵路况，系统的毫秒级响应能力能显著提升驾驶舒适性，无论是在D挡或B挡行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。
能耗方面，得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统刹车系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求，且能量回收效率最高可提升60%。
强大的可扩展性还让该技术可灵活适配1至4个电机，适用于从日常代步到赛级高性能的不同定位车型。同款车型还可搭配多种控制系统技术组合，如限滑差速器及后轮转向系统。
未来，宝马将把新世代的设计语言、创新技术与前沿成果，逐步拓展至全系车型，惠及所有产品，覆盖所有驱动形式。到2027年，宝马将在全球推出40余款全新或升级车型。
宝马集团董事高乐已经连续七年参加世界新能源汽车大会，他表示：“多年来，宝马集团强大的自主研发能力使我们能够自信地在所有品牌中贯彻开放的技术路线……在中国市场，我们将进一步拓展与本土科技伙伴的合作，共建协同的产业生态，加速新能源产业的高质量发展。”
南方+记者 魏泓泉
