文|半糖可乐
近日，“广州东站停售泡面”的消息，引发网络热议。
有网友称，广州东站内的商店已停售泡面，只卖拌面。广州日报新花城记者随即向广州主要火车站了解，发现不止广州东站，广州各大高铁站内目前都不售卖泡面，只售卖拌面。但这并不意味包括高铁在内的列车上禁止旅客吃泡面，只是火车站内不售卖方便面食品，但旅客可自行携带。
资料图。图文无关。
高铁站停售泡面，舆论意见不一。很多人对此表示反感，最关键的原因是高铁站和列车上提供的餐食，价格都很贵，尤其是高铁上48元一份的盒饭，被指又贵又难吃。相比起来，热乎好吃又平价的泡面当然更受欢迎。因此，很多网友吐槽铁路方面小心思太多，停售泡面，说是为了乘客环境考虑，其实就是想把大家赶去买盒饭。
也有不少人支持高铁站，除了冲泡方便面的味道大，汤汤水水的泡面相比其他食物，确实会影响环境整洁，提高保洁成本，一不小心就会让候车室和车厢变得脏乱差。这部分人难以理解的是，就算不想吃火车上的盒饭，能带上路的食物那么多，为什么非要吃泡面？
虽然舆论争得火热，高铁站停售泡面，其实对乘客的实际影响很有限。如果真想在高铁站吃泡面，完全可以自己带——高铁站也是这么回应的。虽然12306在出行指南中明确要求旅客在乘车期间不食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品，但铁路方面并没有强制禁止。
可见，网友的情绪虽然是禁售泡面所引发，但根本的症结并不在泡面，而在于公众迟迟得不到响应的诉求：铁路方面能不能优化列车上的餐饮服务，为乘客提供多样化、物美价廉的餐食？
很多地方在这方面已经做得很好。这几天还有一条新闻也很火爆，一位网友发布视频，称其刷到一条评论夸赞长沙火车站站台的15元盒饭。这条视频引发大量网友共鸣，有人说这个盒饭好吃到什么程度呢，自己回家的时候曾把盒饭当成特产带回给家里人。15元的盒饭，有肉有菜有蛋，份量饱满，味道好吃不说，还十几年没有涨过价。
长沙火车站站台爆火出圈的15元盒饭，给解决泡面之争，提供了完美答案。如果列车上卖给乘客的盒饭都能做到这个程度，谁还非得纠结油腻又没营养的泡面？
资料图。图文无关。
另外，宁波至广州白云K209/K210次列车，曾推出“越美味全家桶”，为乘客提供炸鸡套餐，还有现做现卖的儿童套餐盒饭；杭州客运段在对旅客做问卷调查后，推出了15元至35元多款套餐，也很受欢迎。
但是肯为乘客花心思的铁路管理部门还是少数，现实中大部分车厢售卖的，还是又贵又难吃的盒饭，很多乘客宁可挨饿也不吃。当然，相比普通列车，高铁有点特殊。之前媒体报道，高铁上不能使用明火，主要供应冷链盒饭，后者在运输、储藏和加热过程中，食物的色香味有不同程度的流失，且各个环节的成本并不低，所以才让人觉得质次价高。
但这并不是说，高铁方面没有别的选择，像前面说的，站点可以补给高铁，之前一些G字头列车也卖过15元的盒饭，但乘客很难买得到。对此，媒体总结，铁路餐饮基本处于垄断或半垄断的状态，改进的动力有限，不像高度市场化的餐饮企业，如果价格和口味不能让顾客买单，只有死路一条。
这么多年过去，高铁餐饮服务没见有多大改善，却先停售泡面，乘客难免有怨气。然而，不管社交平台上的热搜冲得有多高，“高铁去泡面化”可能是一种趋势。不光广州各高铁站停售泡面，上海虹桥高铁站商业区去年3月就不售卖方便面了。
解铃还须系铃人，要想破除乘客对泡面的执念，关键还是要靠铁路方面优化公共服务，为乘客提供物美价廉的餐饮服务。
