最近中美之间在经贸领域的动作，那可是赚足了大家的眼球。咱就先唠唠稀土这事儿，很多朋友可能都听说了，中方决定对美国放开部分稀土出口管制。这消息一出来，好家伙，大家都在议论纷纷，有人就问了，中方这是对美国松口了？
前不久，中美双方发布了《中美斯德哥尔摩经贸会谈联合声明》，里面提到美方在90天内暂停对华实施24%对等关税，中方也暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的对美关税。与此同时，中国商务部发表声明，4月4日和9日被列入中国出口管制清单的28家美国实体，对这些企业暂停两用物项出口管制90天。这里的两用物项，在中美关税博弈期间，可就泛指镓、锗、锑、超硬材料等战略稀土资源。说白了，就是中美达成第二次休战共识后，中国兑现承诺，对部分美国企业放开了稀土资源出口。
不过大家可别被这表面现象给迷惑了。商务部发言人还特意提到，相关稀土出口需要向中方递交申请，只有经过审查确认不存在违反中国出口管制条例之后，才会发放相关许可证。之前中美日内瓦谈判结束后，中国对美稀土出口量是大幅度上涨，6月出口量飙升至352.8吨，同比5月暴涨660%，可即便如此，美企还是得排队递交申请，获得批准才能拿到许可证。
这次宣布延长关税并解除部分两用物项制裁，只是增加了一部分美企进口的名额，对美出口的稀土总量增加了，其他方面可没啥改变。所以说，这根本不是对美国妥协，而是中国改变了对美国的打法，用这种张弛有度的制裁措施提醒美国：中方可以按照协议放开部分稀土制裁，但主动权依旧掌握在中国手中，如果在“休战”期间美国有任何逾规的举动，中方依旧会拿出“稀土”这张王牌。
这边稀土管制政策有了新动向，那边美国车企福特的动作也相当迅速。据《金融时报》《华尔街日报》等外媒报道，福特汽车宣布计划投资20亿美元对其位于美国肯塔基州路易斯维尔的工厂进行全面改造，生产平价电动汽车，就是为了和中国品牌竞争。首款车型是价格约3万美元的中型四门电动皮卡，基于新的通用电动平台打造，计划在2027年推出。
福特首席执行官吉姆·法利之前还把新的通用电动平台和经典的福特T型车相提并论，因为这平台能减少20%的零部件使用，还能让装配线速度提高15%，生产成本自然就降低了。福特高管也表示，新的电动汽车就是要和中国电动汽车的设计相媲美，觉得只要价格更实惠且还有额外功能，美国消费者就愿意改用电动汽车。
福特为啥突然有这么大动作呢？还不是因为现在美国车企日子不好过。在全球范围内，他们面临着中国品牌，比如比亚迪等的激烈竞争，同时还得应对特朗普的关税以及电动汽车政策的终结。福特技术转型负责人、前特斯拉和苹果高管道格·菲尔德就坦言，和“世界上最好的公司”竞争，这任务那叫一个“大胆而艰巨”。
在这种情况下，福特想着通过生产平价电动汽车来挽回局面。可这事儿能这么容易成吗？先不说福特能不能实现它所期望的成本控制和技术优势，就说市场竞争，中国车企在电动车领域的发展那可是日新月异，技术不断迭代，市场份额也在持续扩大。福特就算推出了平价电动皮卡，能不能在美国市场赢得消费者青睐，还得打个大大的问号。
而且从更宏观的角度看，特朗普上台这6个月，在经贸方面那可是折腾得够呛，又是关税战，又是各种限制措施，结果呢，不但没达到自己想要的目的，现在的处境甚至还不如刚上台的时候。
就拿这次中美经贸会谈来说，虽然达成了一些共识，可特朗普心心念念的一些目标还是没能实现，而中国在这场博弈中，始终掌握着主动权，不管是稀土这张王牌，还是在全球供应链中的地位，都不是美国能轻易撼动的。所以说，特朗普这次真有可能是白忙活一场，至于未来他还会不会继续折腾，又会对中美经贸关系带来哪些影响，咱们就拭目以待吧！
