10月2日9时，在东方枢纽上海东站盾构工程北工作井地下14.38米处，土压平衡盾构机“东站一号”刀盘缓缓启动，标志着东方枢纽上海东站站场区地下捷运工程开始盾构施工。详见↓
东方枢纽上海东站总建筑面积130余万平方米，距上海浦东国际机场T1航站楼约5公里。该枢纽创新引入“航空模块”，旅客从铁路出站闸机步行至地下航空模块安检口的最短距离仅为250米，极大便利了旅客办理值机与航空模块行李托运。站场区地下捷运工程与高铁站房、咽喉区、集疏运等同步规划、同步设计、同步建设，旨在为提供高品质的旅客出行体验、打造精品标杆工程创造条件。工程含南北两段盾构区间，分别位于站房南北侧地下，盾构区间总长1344米，计划使用两台土压平衡盾构机分头掘进。
本次始发的“东站一号”盾构机负责北段区间的掘进任务，直径为6.8米，需要穿越淤泥质粉质粘土层和淤泥质粘土层，下穿上海东站北侧咽喉区。据介绍，“东站一号”将先行完成300.885米的下行线掘进，随后调头开展上行线掘进施工。
东方枢纽上海东站建成后，将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的双枢纽格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽，推动上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。
素材来源：上海发布、上铁集团
编辑：谢真
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